No deseño de moldes de fundición para automóbiles, a elección da posición da porta adoita estar limitada por factores como o tipo de aliaxe, a estrutura e a forma de fundición, os cambios de espesor da parede, a deformación por contracción, o tipo de máquina (horizontal ou vertical) e os requisitos de uso da fundición.Polo tanto, para pezas de fundición a presión, a posición ideal da porta é rara.Entre estes factores que hai que considerar, a posición da porta só se pode determinar atendendo ás necesidades principais, especialmente para algunhas necesidades especiais.
A posición da porta dos moldes de fundición para automóbiles está limitada primeiro pola forma das pezas de fundición, ao tempo que se teñen en conta outros factores.
(1) A posición da porta debe tomarse no lugar onde o proceso de recheo de líquido metálico Z é curto e a distancia a varias partes da cavidade do molde é o máis próxima posible para reducir a tortuosidade do camiño de recheo e evitar desvíos excesivos.Polo tanto, recoméndase utilizar un portón central na medida do posible.
(2) Colocar a posición da porta do molde de fundición do automóbil na parte de espesor Z da parede de fundición é propicio para a transmisión da presión final Z.Ao mesmo tempo, a porta está situada na zona da parede grosa, deixando espazo para un aumento do grosor da porta interior.
(3) A posición da porta debe garantir que a distribución do campo de temperatura da cavidade cumpra os requisitos do proceso e tentar cumprir as condicións de recheo para o fluxo de líquido metálico ata o extremo máis afastado de Z.
(4) A posición da porta do molde de fundición do automóbil tómase na posición na que o líquido metálico entra na cavidade do molde sen vórtices e o escape é suave, o que favorece a eliminación de gas na cavidade do molde.Na práctica de produción, é moi difícil eliminar todos os gases, pero é unha consideración de deseño tratar de eliminar o máximo posible de gas segundo a forma da fundición.Debe prestarse especial atención á cuestión do escape ás pezas fundidas con requisitos de estanqueidade.
(5) Para as fundicións en forma de caixa, a posición da porta pódese colocar dentro do rango de proxección da fundición.Se unha única porta está ben chea, non hai necesidade de usar varias portas.
(6) A posición da porta do molde de fundición do automóbil debe estar o máis preto posible da zona onde o fluxo de metal non incide directamente no núcleo, e debe evitarse que o fluxo de metal impacte no núcleo (ou na parede). ).Porque despois de golpear o núcleo, a enerxía cinética do metal fundido disípase violentamente, e tamén é fácil formar gotas dispersas que se mesturan co aire, o que provoca un aumento dos defectos de fundición.Despois da erosión do núcleo, produce un pegado de mofo e, en casos graves, a zona erosionada forma unha depresión, que afecta ao desmoldeo da fundición.
(7) A posición da porta debe establecerse nun lugar onde sexa fácil quitar ou perforar a porta despois de que se forme a fundición.
(8) Para as pezas de fundición a presión que requiren estanqueidade ao aire ou non permiten a presenza de poros, o corredor interior debe situarse nunha posición onde o líquido metálico Z poida manter a presión en todo momento.
Hora de publicación: 03-06-2019